车开得慢当心惹这样的麻烦

发布时间:2016-10-23 23:46:58    来源:    点击:1210

  你是否试过,开车时被后车按喇叭或闪灯催促快点开?或者是后车超越时朝你鸣喇叭或竖中指泄愤?这些遭遇,或许与你开车开得慢有关。常言道“十次事故九次快”,于是有不少新手朋友就认为“开车开得慢便会很安全”,将行车安全和车速快慢联系在一起。其实,并不是所有路况都适合开慢车的,该快不快,只会影响其他车辆通行,甚至会招惹事故。

  

  我们经常能在路上看见缓慢行驶的车辆,车速明显低于道路上的其他车辆。我们不难发现,在路上开慢车的似乎都是以下这些人:

  

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  到底有哪些人在开慢车?

  

  1、刚上路的新手

  

  最常见的开慢车群体就是新手们。刚开车上路的新手普遍比较紧张,也没有随车流通行的意识,因此都会降低车速慢慢开,以策安全。

  

  不过,新手这种自以为“安全稳妥”的开慢车,却很容易阻碍到其他正常通行的车辆,这类新手在路上总是不受欢迎。

  

  2、不熟路的司机

  

  我们通常能在路牌下或路口旁遇到不熟路的司机。他们每到这些位置时,都会降低车速,以方便自己查看路牌信息,有的司机甚至就停在路中间慢慢看,这种行为相当危险。

  

  3、开车分心的人

  

  这种行为是最惹人讨厌的——当你超过“龟速”行驶的前车时,却发现司机其实是在打电话或设置导航系统,真想有个交警叔叔及时出现为民清障。

  

  开车开得慢也是违章行为

  

  退一步说,如果这些慢车是在外侧慢车道上行驶,倒也没有什么问题,但偏偏有不少慢车却是占据着快车道走,甚至是“龟速”行驶。莫说“路怒症患者”遇上这些占道慢车时会“发病”了,就连规矩开车的人也会受不了。其实,某些情况下开慢车,是一种严重的违章行为,比如在高速路上。

  

  因此,我们在高速公路上行车时,一定要严格遵照限速标准驾驶,车速较慢时应避免占用内侧快车道,方便他人的同时也保证了自己的行车安全。

  

  车辆在路况较好的主干道、高速公路上慢行是一种十分危险的行为。慢车会影响其他车辆快速行驶,若占用主车道或超车道慢驶,很容易会被快速行驶的车辆相撞,导致发生惨烈的追尾事故,这种情况已经屡见不鲜了。

  

  车辆长期慢速行驶既费油又伤车

  

  长时间开慢车还有一个坏处,那就是费油。由于车速较慢,发动机转速始终不能达到最佳工况,缺少车辆惯性作用,长时间处于喷油做功的状态,油耗自然会升高。

  

  总结:“开慢车”与“行车安全”之间并不能划上等号。在车流量大且车流速度慢的路段上开慢一些,是安全的做法;若是在车流速度较快的主干道或高速公路上开慢车,那肯定会对其他车辆造成干扰,被人嘀嘀或竖中指算小事,惹来追尾事故可能就要和小伙伴们say goodbye了……

  

  开车并不是随心所欲的事情,只有遵守交通规则,尊重其他车辆的通行权利,自己才能享受驾驶的便利与安全。开车开得慢,真要分清场合,不要因为一时疏忽,而牺牲了自己和他人的安全。

  

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  有驾照的都看过来,这几种情况被抓到就是扣12分!

  

  交规规定:道路交通安全违法行为累积记分周期为12个月,满分为12分。如果在一个记分周期即一年内,12分扣没了就要重新学习,再从科目一开始重考驾驶证。

  

  而有的人,别说一年时间了,一天功夫就能把12分扣完。原因嘛,是因为犯了以下几个大忌。

  

  酒后驾车

  

  亲朋好友在一起相聚,高兴了难免喝两杯小酒。可是喝了酒后你别开车啊。对于酒后驾驶,打击力度也是相当大的。

  

  目前有规定:如果你酒后驾车而且血液里的酒精含量是每百升血液里含有20毫克以上80毫克以下,这就是酒后驾车,12分全没。

  

  如果是达到或超过80mg/ml,那就是醉驾。如果是醉驾的话你的驾照直接被吊销而且5年内是不允许考滴!

  

  高速公路逆行、倒车

  

  这种行为纯粹属于“作死",高速公路上本来车流行驶速度就快,一旦不遵守交规,肆意乱行发生事故那都是严重级别的。因此自然要作为严惩对象打击,直接扣12分没商量。

  

  遮挡、未悬挂号牌

  

  号码牌没挂而已,如此大动干戈难免让人不解。但之所以扣分这么严重,其实是有原因的。有相关研究表明:不按规定悬挂号牌的车辆会让驾驶员容易放松警惕,同时也会诱发闯红灯、超速等交通违法行为,从而给自己和他人的交通安全带来极大的危险。

  

  超速50%驾驶

  

  10次事故九次快!机动车行驶超过规定时速百分之五十的就会被扣除12分。不过好在现在很快导航都会有测速提醒,帮助车主注意车速。

  

  肇事逃逸,尚不构成犯罪的

  

  两车发生碰撞是难免的,但若是发生事故后为了逃避责任,故意逃离现场。这可加深问题严重性了。这种行为不仅会扣12分,还要承担民事责任。

  

  驾驶车辆超过最高准驾车型

  

  年龄在60周岁以上的,准驾车型将会受限,驾驶证降级后,如果未定时年审,驾驶证自动注销,再开车视为无证驾驶。

  

  疲劳驾驶

  

  长途驾驶要注意休息,这是众所周知的事儿。但值得一提的是,在高速上开车载客车或者是危险品运输车超过4小时就要休息20分钟以上哟,要不然也是会被扣12分的哟!

  

  哥们你车几个油? 手把手教你测真实油耗

  

  【搜狐汽车 真相实验室】最近油价在经历了两连跌之后,再度迎来上调,油价以及油耗直接影响着大家的用车成本,相信不少朋友和我一样都非常关注油价以及自己爱车的油耗情况,既然油价我们老百姓不能左右,那么油耗多少在心里应该有个数吧,什么?买车时候看玻璃上贴的“小黄纸”?只能说那是一个参考,实际爱车油耗多少,我下面告诉您一个非常简单的计算方法。

  

  新车玻璃上贴的“小黄纸”其实就是工信部给出的一个油耗参考值。油耗测试的方式可以分为直接测量和间接测量,而工信部采用就是间接测量法,对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆),将整车放置在实验台上,模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷,按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转,测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量,按照碳平衡法测量油耗。由于实际道路状态下,不确定的影响因素太多,所以工信部的油耗数据仅供参考,一般情况下,现实油耗都比测试值高。

  

  现在很多车都自带行车电脑,油耗测量是最基本的功能之一,而行车电脑计算的油耗是根据发动机油耗总数÷行驶公里数。当车辆发动且静止停放时,电脑此时的初始设定油耗为99.9L/100km,所以要通过长距离的行驶来消化这个初始设定值,行驶的距离越长,平均值才会越准确。

  

  另外在急加速时油耗瞬间可以达到30-60L/100km,停油滑行时油耗又会出现偏低的情况,这些对于行车电脑的平均油耗显示都会有影响,所以行车电脑的油耗显示同样只能作为一个参考值,并不能完全体现车辆在一段距离内的油耗情况。

  

  既然工信部的油耗情况和行车电脑显示的油耗都只能作为参考值,那么最真实的油耗数据如何获得呢,其实我们自己通过简单的方式就可以测算出来。

  

  首先我们来到加油站,加满油箱至自动跳抢,加满油箱后,我们对行车电脑进行里程记录点的设置。在“A”记录中进行里程阶段性记录清零,这样可以记录我们在测试阶段行驶的里程数。当然也可以记录下ODO的总里程数,我们看到这台测试车的总里程数为“11932km”。

  

  之后我们正常使用车辆,尽可能的在市区、环路、高速等多种路况下行驶,力求将最真实的综合路况油耗表现呈现出来。考虑到夏季空调的使用,因此夏季车辆油耗也会略微偏高一些,属于正常现象。

  

  一些车辆配备了启停系统,在路口等待信号灯的时候可以停止发动机运转,对有油耗的降低起到了积极的作用,尽管目前很多品牌的启停系统还有待完善,但是大方向总是好的,推荐大家多使用此功能。

  

  通过几日正常的行驶,只要距离上一个加满箱油跑了一百多公里就可以。我们重新回到加油站将油箱加满至自动跳抢,可以看到油箱显示加油量为19.4升。我们来看测试车从上一次加满油箱清零后的行驶里程为173.5公里,得到这两个数据之后,经过公式计算:19.4÷(173.5/100)=11.2升/百公里,这辆测试车在这段期间的真实油耗为11.2升/百公里。

  

  总结:工信部的油耗数据和行车电脑的油耗显示都只能作为参考值。通过简单的两次加满油,按照记录的里程和加油量,我们可以很轻松的计算出这段时间车辆的真实油耗情况,还等什么,去测测你家车的油耗怎么样吧!


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